近日，全球知名鋁車輪生產(chǎn)商——中信戴卡股份有限公司在河北證監(jiān)局進行輔導(dǎo)備案登記，這也意味著，這家全球最大的鋁車輪和鋁制底盤零部件供應(yīng)商，國內(nèi)鋁車輪出口量第一、全球鋁車輪行業(yè)首家燈塔工廠，以及鋁車輪產(chǎn)銷量連續(xù)十多年全球第一的企業(yè)，正式啟動了IPO輔導(dǎo)，如今乘用車的鋁合金車輪正在向鋁車輪轉(zhuǎn)型，這讓中信戴卡迎來了又一個發(fā)展良機。
據(jù)悉，中信戴卡是中國中信集團公司于1988年投資組建的中國大陸第一家鋁車輪制造企業(yè)，30多年的前行讓中信戴卡得到了全球知名企業(yè)的認可，如今中信戴卡為奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、斯特蘭蒂斯、雷諾-日產(chǎn)-三菱、豐田、本田、馬自達、現(xiàn)代-起亞以及一汽、上汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、長安、吉利、長城、比亞迪等國內(nèi)外主要整車制造商配套供貨，并提供零部件解決方案。
在國家“碳中和”的大背景之下，鋁車輪的表面處理工序至關(guān)重要。那么這家輪轂行業(yè)領(lǐng)跑者對于涂料涂裝有哪些要求，未來的發(fā)展方向是什么，又有哪些涂料企業(yè)能夠成為它的供應(yīng)商并進行長期合作呢?在近期涂料采購網(wǎng)與中信戴卡共同舉辦的第二屆涂料涂裝供應(yīng)鏈交流大會上，中信戴卡相關(guān)人員帶來的分享，為大家做了詳細的介紹。
終端開始優(yōu)化涂料供應(yīng)鏈!
在本次產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇上，中信戴卡全球采購與供應(yīng)鏈管理中心黃金經(jīng)理表示，戴卡自2021年5月成立全球采購與供應(yīng)鏈管理中心，開展業(yè)務(wù)規(guī)劃，目標是創(chuàng)建世界一流企業(yè)，打造供應(yīng)鏈核心競爭力，業(yè)務(wù)范圍涵蓋本部、海外基地、集團企業(yè)。中信戴卡一直堅持統(tǒng)一采購，目前已在北非、德國、歐洲、美國、墨西哥等海外設(shè)立生產(chǎn)基地，在秦皇島、成都、長春、無錫等國內(nèi)多地也設(shè)有生產(chǎn)基地，具有全球開發(fā)及供貨能力。
在涂料廠最為關(guān)注的全球涂料涂裝供應(yīng)鏈建設(shè)方面，中信戴卡堅持本部&子公司聯(lián)合，搭建涂料供應(yīng)商選擇評估標準，指定27個油漆顏色分類，按市場對供應(yīng)商定位。完善涂料采購策略，定位戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，推動自主涂裝設(shè)備應(yīng)用，涂料應(yīng)用向研發(fā)邁進。
中信戴卡的成員企業(yè)整合油漆粉末需求，集中采購，與戰(zhàn)略供應(yīng)商達成年度集采，加強涂裝工藝合法合理合規(guī);海外工廠則搭建墨西哥涂料涂裝供應(yīng)鏈，推動完善全球協(xié)同和供貨能力。此外，中信戴卡堅持業(yè)務(wù)延伸，加強上游溝通，獲取原材料市場信息，價格與市場聯(lián)動，強化供應(yīng)鏈管理，并依托中信集團資源，搭建上下游產(chǎn)業(yè)鏈，達成戰(zhàn)略合作，拓寬合作渠道，創(chuàng)造供應(yīng)鏈價值。
那么這家全球化企業(yè)如何選擇合適的涂料供應(yīng)商呢?自然離不開多維度的考量。減少供應(yīng)商數(shù)量、選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，發(fā)展戰(zhàn)略合作是戴卡一直堅持的，此外，從商務(wù)、技術(shù)質(zhì)量、服務(wù)等多方面對供應(yīng)商進行評價，并考慮全球供貨能力、OEM認證及合法化能力、技術(shù)水平等多因素，以及按照歐系、日韓系、美系、國內(nèi)客戶的特性，分類選擇制定供應(yīng)商策略，也是戴卡一直以來堅持的。
嚴控細節(jié)把關(guān)!中信戴卡借涂料涂裝之力升級技術(shù)
無論是在戰(zhàn)略共贏方面還是在供應(yīng)商選購方面，中信戴卡都十分嚴格。中信戴卡工程技術(shù)研究總院徐世文表示，在汽車輪轂行業(yè)，涂料產(chǎn)品起著至關(guān)重要的作用，不僅可以提供裝飾性和環(huán)保性，還可以提供耐化學(xué)性、柔韌性、配套性及保護性。除此之外，高性能輪轂涂料助力輪轂行業(yè)技術(shù)升級，因此輪轂行業(yè)對于涂料的防腐、高硬度、耐壓痕和光澤度都有著嚴格的要求。
但與此同時，輪轂涂料行業(yè)也存在著產(chǎn)能過剩化、產(chǎn)品同質(zhì)化、競爭無序化、開發(fā)依賴化的四大桎梏。事實上，這些問題也是整個涂料行業(yè)的共同痛點，由于行業(yè)集中度低，雖然涂料企業(yè)數(shù)量眾多但市場份額較小，頭部企業(yè)掌握了大半個市場，這也就造成了新品減少、技術(shù)單一，沒有良性競爭。
為切實解決以上問題，中信戴卡對于輪轂涂料的技術(shù)方面在持續(xù)細化，對于產(chǎn)品性能有著嚴格的要求。涂料的顏色匹配度、OEM認證和合規(guī)性方面都有著相應(yīng)的標準。唯有多個環(huán)節(jié)的共同配合，才能保障涂料產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、施工性能穩(wěn)定、顏色外觀一致性和現(xiàn)場服務(wù)及時性，也能夠借助涂料涂裝之力推動企業(yè)發(fā)展。
PPG、阿克蘇、擎天材料等與中信戴卡強強聯(lián)合!
對于未來鋁輪轂行業(yè)的發(fā)展，中信戴卡充滿了信心，這源于近年來國家多部門陸續(xù)發(fā)聲，限制溶劑型涂料使用的同時，也在推廣環(huán)保型涂料，對于輪轂方面更是事無巨細的有所要求，中信戴卡從1988年到2023年30多年的時間里，歷經(jīng)了涂裝四大階段，如今已經(jīng)發(fā)展成30余種表面狀態(tài)，600多種顏色種類，20多家涂料供應(yīng)，60多條噴涂線，共同鑄就了戴卡今天的成績。
未來也將在滿足要求實用性的基礎(chǔ)上，合作開發(fā)數(shù)字型，開拓技術(shù)智能型，做到“應(yīng)用一代研制一代預(yù)研一代”，最終與時俱進不斷前行，在我國“碳達峰”、“碳中和”的政策下，響應(yīng)國家雙碳目標，做綠色、低能耗技術(shù)引領(lǐng)者，在新型涂料、低碳能源涂料、3D金屬粉、水性漆、高固含、紫外固化、低溫、紅外固化、底面合一、新型能源開發(fā)等多個方面做好接力棒工作。
由于涂裝成本約占輪轂生產(chǎn)成本的34%(排除鋁材)，而涂料成本約占涂裝總成本28%，因此選用可靠的涂料產(chǎn)品并進行涂裝，是輪轂生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，也是中信戴卡想要達到以上高度必須做好的基礎(chǔ)。那么，究竟哪家涂料企業(yè)能夠被全球知名鋁車輪龍頭企業(yè)——中信戴卡選中呢?
中信戴卡從涂料技術(shù)能力和研究水平方面，對中外多家涂料企業(yè)進行了對比，其中PPG、三河亮克、立邦、德國亮克、科祥、阿克蘇、擎天、Cetelon等涂料企業(yè)在部分領(lǐng)域獲得五星評價，得到了中信戴卡的認可。
而中信戴卡公布的一路相伴15年的名單中，阿克蘇諾貝爾、擎天材料、PPG等知名涂料企業(yè)均在其中。
值得注意的是，在此次高峰論壇上，阿克蘇、擎天材料、立邦、老虎、PPG等多家涂料行業(yè)知名企業(yè)也集中分享了各自的優(yōu)勢和對于產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的看法、戰(zhàn)略等，為鋁輪轂產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展共同獻計獻策。大家也形成了一種共識，未來粉末涂料以及綠色涂裝將成為低碳社會下的大勢所趨，將是眾多涂料企業(yè)進軍的新領(lǐng)域!
中信戴卡全球采購與供應(yīng)鏈管理中心采購總監(jiān)石碧峰在會議總結(jié)中表示，作為行業(yè)的隱形冠軍，中信戴卡一直以優(yōu)異的科研能力、卓越的品牌效應(yīng)、成熟的制造工藝、可靠的質(zhì)量口碑助推汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。此次會議匯聚了輪轂涂料涂裝行業(yè)的專家和精英，精準地傳遞了戴卡的發(fā)展需求，展示了涂料涂裝優(yōu)秀企業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)與成果，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游搭建了有效的溝通交流平臺，體現(xiàn)了大會的價值。
盡管在開發(fā)能力、認證實力和穩(wěn)定性方面，國內(nèi)涂料企業(yè)都存劣勢，但不可否認的是，國內(nèi)涂料企業(yè)多存在開發(fā)周期短、技術(shù)服務(wù)及時以及成本低的優(yōu)勢，因此迫切的需要提升認證能力、開發(fā)能力，質(zhì)量穩(wěn)定性和全球供應(yīng)能力。而如今中信戴卡開啟全球化布局，將推動集中采購，對于涂料乃至上游原材料行業(yè)都是一種巨大的拉動，究竟誰能夠與鋁輪轂領(lǐng)軍者攜手走向更高，值得我們共同期待。