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2014-10-10 10:04:34 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)|0

淺析沿海甲醇市場(chǎng)兩高一低現(xiàn)狀

  【中國(guó)涂料采購(gòu)網(wǎng)】進(jìn)入9月份沿海甲醇市場(chǎng)基本處于區(qū)間震蕩狀態(tài),以江蘇市場(chǎng)為例,9月份市場(chǎng)價(jià)格基本在2600-2700元/噸之間。月內(nèi)出現(xiàn)幾次場(chǎng)內(nèi)拉漲現(xiàn)象但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng),最終以低價(jià)貨源沖擊市場(chǎng)而“夭折”。沿海市場(chǎng)難以順利步入上行通道的原因是多方面的。但“兩高一低”是導(dǎo)致市場(chǎng)持續(xù)震蕩難以順利上漲的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;,即高庫(kù)存、高成本、低需求。

  從下面的數(shù)據(jù)可以看出,9月份華東和華南港口庫(kù)存總量維持在100萬(wàn)噸以上,庫(kù)存持續(xù)維持在較高水平,去庫(kù)存化任務(wù)較為艱巨。雖然部分業(yè)內(nèi)人士對(duì)于后市較為看好,但是庫(kù)存較高,商家資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題,部分商家為回籠資金“忍痛割愛(ài)”低價(jià)出貨,導(dǎo)致場(chǎng)內(nèi)心態(tài)不穩(wěn),市場(chǎng)上行遭受阻力。

  華東和華南港口庫(kù)存量統(tǒng)計(jì)

  單位:萬(wàn)噸

  區(qū)域     9月4日     9月11日     9月18日     9月25日

  江蘇     66.43        63.92          67.895       59.95

  浙江     19.45        18.63 1       8.90           18.35

  廣東     15.40        16.80          19.10          22.30

  福建      4.50           6.30             6.30           7.75

  總計(jì)     105.78      105.65       112.195    108.35

  但是,高成本使得部分商家望洋興嘆,不愿輕易低價(jià)出貨。外盤和內(nèi)地市場(chǎng)價(jià)格較高,導(dǎo)致華南和華東港口到貨甲醇成本處于相對(duì)高位。9月份CFR中國(guó)基本在360美元/噸以上,折合2700元/噸以上,港口的進(jìn)口貨源成本較高,市場(chǎng)處于倒掛狀態(tài),這是商家不愿低價(jià)出貨原因之一。港口的國(guó)產(chǎn)貨源基本來(lái)自西北以及西南地區(qū)生產(chǎn)企業(yè),西北市場(chǎng)因部分甲醇制烯烴廠家外采甲醇影響,價(jià)格持續(xù)大幅走高,導(dǎo)致集港成本加大,到貨成本也隨之增大。因此成本高企制約部分商家不敢輕易低價(jià)銷售。

  因此高庫(kù)存遭遇高成本以后,市場(chǎng)難以順利上行,基本維持區(qū)間震蕩的狀態(tài)。而解決市場(chǎng)病態(tài)的“良藥”則是需求的支撐。但是事實(shí)并不隨人所愿,沿海的甲醇下游市場(chǎng)缺乏有效支撐,并沒(méi)有出現(xiàn)“金九”行情。新興下游裝置運(yùn)行不穩(wěn)定,而傳統(tǒng)下游更是不堪一擊。甲醛市場(chǎng)持續(xù)不溫不火,負(fù)荷提升有限,對(duì)于甲醇需求無(wú)擴(kuò)增;而醋酸市場(chǎng)持續(xù)下滑,供大于求的矛盾較為突出;二甲醚廠家負(fù)荷一直處于較低水平。因此需求放量存在一定困難。需求是市場(chǎng)的“頂梁柱”,需求沒(méi)有實(shí)質(zhì)改善,高位庫(kù)存就不會(huì)得到緩解,久而久之,直接影響到場(chǎng)內(nèi)人士的心態(tài),低價(jià)放貨也就在情理之中。

  高庫(kù)存和低需求使得市場(chǎng)呈現(xiàn)弱勢(shì)狀態(tài),而高成本抑制市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑的可能性。因此甲醇市場(chǎng)持續(xù)在2600-2700元/噸之間徘徊。面對(duì)如此境況,小編認(rèn)為,近期應(yīng)密切關(guān)注馬油和伊朗等國(guó)外裝置的運(yùn)行情況,對(duì)外盤價(jià)格和進(jìn)口貨源量的影響;以及下游廠家的負(fù)荷提升情況和原料采購(gòu)進(jìn)程,抓住最佳時(shí)機(jī)去庫(kù)存化,使得沿海“兩高一低”困境有所緩解。

  

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