另據(jù)報道，此次312無錫高架橋側(cè)翻事故涉事超載大貨車，屬于無錫成功運輸有限公司。昨日，涉事運輸企業(yè)法人代表劉建萍、老板李洋被警方帶走。據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，無錫成功運輸有限公司共有9條法律訴訟，其中6條均為機動車交通事故責(zé)任糾紛。據(jù)涂料采購網(wǎng)不完全統(tǒng)計，近幾年國內(nèi)橋梁倒塌已經(jīng)造成109人死亡，90人受傷，讓我們一起回顧一下這些血淋淋的事故： 橋梁倒塌近些年已經(jīng)造成199人死傷 中國臺灣宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)南方澳跨海大橋發(fā)生倒塌事故，一輛在過橋的油罐車，瞬間跟著橋面跌落下方，并被橋上方的雙叉壓住，起火燃燒。該事故共造成6名外籍漁工遇難，另有12人受傷。
安徽省滁州市全椒縣江北大道跨襄河在建大橋在鋼箱梁施工過程中，支架發(fā)生垮塌，造成19名施工人員落水。事故共造成4人死亡，15人受傷。
陜西省漢中市勉縣國道108改擴建工程漢江二號大橋橋梁架設(shè)中，架橋機航梁傾斜倒塌，事故造成5人死亡，7人受傷。
黑龍江哈爾濱陽明灘大橋引橋發(fā)生坍塌，四輛大型貨車墜橋，事故共造成3人遇難，5人受傷。
上海中環(huán)線高架內(nèi)圈滬嘉立交出口至滬太路上匝道之間發(fā)生一起貨車單車事故，導(dǎo)致車上裝載的水泥管樁散落，部分管樁翻落至地面道路，事故造成中環(huán)高架主線橋體內(nèi)側(cè)翹起移位。
福建武夷山市的武夷山公館大橋北端發(fā)生垮塌事故，一輛旅游大巴車(閩H30953)墜入橋下，事故造成1人死亡，22人受傷。
河南欒川湯營伊河大橋，暴雨引發(fā)的洪水導(dǎo)致大橋整體垮塌，事故導(dǎo)致67人死亡，22人失蹤。
吉林省道302朝長公路194公里100米處的錦江大橋突然垮塌，一輛行駛在橋上的大掛貨車連同橋面墜入錦江，一輛出租車駛到垮塌大橋處時墜入橋下，事故造成6人受傷。
株洲市紅旗路待拆除高架橋發(fā)生部分橋體垮塌事故。事故造成9人遇難、16人受傷和24輛車被損毀。
黑龍江省伊春市鐵力市西大橋發(fā)生橋體垮塌事故，共有8臺車輛和車上21人落水，事故造成4人死亡、4人受傷。
韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)水口村的韶贛高速公路與京港澳高速互通立交的一條匝道的高架橋(長約50米，高約33米)，在橋面澆筑施工收尾過程中發(fā)生腳手架、立柱和橋面坍塌事故，事故造成7人死亡、1人受傷。
此次312無錫高架橋垮塌事故的發(fā)生，可謂是一石激起千層浪，事故發(fā)生不到24小時，微博熱搜#無錫高架坍塌#閱讀量超過25億，討論數(shù)量超過57萬，其中不乏建筑、設(shè)計等專業(yè)的業(yè)內(nèi)人士和各行業(yè)群眾。對于事故原因的討論也非?；馃?，主要集中在道路設(shè)計原因，工程質(zhì)量問題和車輛超載等幾個方面。
橋梁側(cè)翻，專家有話說
為此，涂料采購網(wǎng)致電了一些建筑行業(yè)專家了解情況。某專家認為，高架橋并不是垮塌，而是側(cè)傾。也就是說，橋不是被壓垮的，而是被壓翻的，這是近些年來較為常見的事故，例如2012年哈爾濱大橋的傾側(cè)事故和2016年上海中環(huán)的橋梁側(cè)傾。 這類事故的原理是超重車輛沿著單側(cè)行駛，導(dǎo)致橋面彎矩過大，失去重心，引起側(cè)翻。車輛位于橋面中心線上行駛時，整個結(jié)構(gòu)是非常穩(wěn)定的。但隨著車輛移動到橋梁的邊緣，橋面就側(cè)翻傾覆了?！ ≡缙跇蛄涸O(shè)計規(guī)范大都借鑒國外的經(jīng)驗，因此規(guī)范都更偏于防止橋面的縱向受力，對于橋梁的橫向失穩(wěn)傾覆問題沒有明確的驗算要求，如果車輛不超載，橋梁的側(cè)傾失穩(wěn)要比縱向垮塌幾率小得多。但由于國內(nèi)貨車超載問題較為嚴(yán)重，再加上為了減少橋梁對于地面用地的占用，大部分類似高架橋梁采用了“獨柱墩”而不是“雙柱+蓋梁”的形式，如果車輛靠橋面一側(cè)行駛橋面下是沒有支撐，獨柱墩橋面很容易傾覆。而雙柱墩的橋梁抗傾覆能力要比獨柱墩強很多，但其占用地面的面積更大，因此早期市區(qū)高架橋較少采用。
專家還稱，另一個原因是由于市場競爭因素，現(xiàn)有的重載貨車如果不超載很難盈利，這在如今去產(chǎn)能、制造業(yè)競爭壓力大的情況下，想提高貨運行業(yè)的收入還要杜絕超載現(xiàn)象是非常難的。
最后是對于超載貨車的管理不到位，甚至存在罰款后繼續(xù)放行等行為，超載貨車司機交了罰款就相當(dāng)于拿到了一張“通行證”，可以為他的違法行為充當(dāng)保護傘。這也給橋梁造成了很大的安全隱患。大量常見的重載貨車、渣土車等比較散亂，這使得車輛超載的管理更加困難。很多側(cè)傾的橋梁本來不應(yīng)該出現(xiàn)重載貨車，但監(jiān)管形同虛設(shè)，例如上海中環(huán)線橋梁側(cè)傾事故，重載貨車本來是不允許上高架的，但是事發(fā)時橋面上出現(xiàn)了超載數(shù)倍的運樁車。事后追責(zé)也只是對涉嫌交通肇事的上海建景物流負責(zé)人鄒某國等5人予以刑事拘留。上海如此，全國各地對于超載的監(jiān)管可想而知?！ 「鶕?jù)官方發(fā)布的312無錫高架橋垮塌事故初步分析結(jié)果和相關(guān)專家的分析不難看出，車輛超載確實是橋梁垮塌的一大重要原因。在微博、微信等平臺有不少群眾質(zhì)疑，為何國內(nèi)貨車超載問題如此嚴(yán)重?而且還屢禁不止? 那些超載貨車為什么能頻頻開到禁行的城市中心的高架橋上? 部分運輸行業(yè)人士表示，這次事故是貨物運輸史上一次較為重大的事故了，因此推測可能很快在行業(yè)內(nèi)造成很大的影響，各省市地區(qū)也會很快開展物流運輸安全檢查等工作，以便能夠吸取此次事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似事故的再次發(fā)生?！ ?yán)查超載，全國各地已陸續(xù)行動 截至記者發(fā)稿時，已有常州、蘇州等多地下發(fā)通知，嚴(yán)查各類超載超限違法行為等，明確要求各治超站點開展24小時值守查處工作，進一步加強“百噸王”車輛查處力度，加大對普通公路收費站超限車輛查處工作，進一步加強貨運企業(yè)源頭管控工作。
蘇州連夜嚴(yán)查超限超載(圖源：姑蘇晚報)
廣東省交通運輸廳安委辦也發(fā)布緊急通知，要求各地級以上交通運輸局及各部門單位吸取江蘇無錫橋面?zhèn)确鹿式逃?xùn)，切實做好交通運輸安全運行保障工作。并加強路面執(zhí)法，深入開展專項整治行動，緊盯重點車輛，繼續(xù)推進全省國省道非現(xiàn)場執(zhí)法工作。
國六還沒焐熱，國七又來了 據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，今年上半年，也就是國五國六交替的時間段，車市可以說非常的紅火，各大廠商都在搞大力度的降價，為的就是能夠?qū)⒎e壓的國5車可以盡快的賣出去。如今國6標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施了不長的時間，國7竟然也快要到來了。前不久，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會六屆三次理事會上，中國環(huán)境科學(xué)研究院研究員倪紅表示，溫室氣體協(xié)同減排是未來監(jiān)管需要考慮的問題，國六標(biāo)準(zhǔn)之后還會有國七，排放監(jiān)管會越來越嚴(yán)。
國4更新國3用了三年的時間，而國6代替國5只用了僅僅兩年的時間，更新的時間是不斷縮短的。有關(guān)專家表示：根據(jù)現(xiàn)今政策推算，國7可能在2025年之后全面實施;同時國7的實施可能比國6持續(xù)得更短，主要也是因為現(xiàn)在的相關(guān)部門對于車輛的排放監(jiān)管越來越嚴(yán)格，而且國7標(biāo)準(zhǔn)的主要約束目標(biāo)將會是貨車?！ ∵@個消息雖然讓部分車主對于更新?lián)Q代的快速化有些頭疼，但從整個全球環(huán)保事業(yè)和物流安全來說，是個好消息。相信更嚴(yán)格的監(jiān)管也會給物流貨運行業(yè)帶來一次大洗牌，解決貨車的超載問題，以及減少道路運輸各種事故還是指日可待的。