分業(yè)務(wù)來看，巨額減值包括其綜合天然氣部門的80億至90億美元的減記，上游資產(chǎn)的40億至60億美元的減記，以及整個煉油業(yè)務(wù)組合的30億至70億美元的石油產(chǎn)品減記。
2020年油價預(yù)期下調(diào)40%
此外，殼牌還表示，預(yù)計(jì)第二季度的銷售量將比去年同期下降40%，降低至每天約400萬桶(桶/日)。這一預(yù)期相比之前更為樂觀，該公司此前預(yù)計(jì)二季度銷量將下降至350萬桶。
殼牌預(yù)計(jì)二季度燃料銷售額將下降40%，殼牌預(yù)計(jì)2020年國際基準(zhǔn)布倫特原油價格平均每桶35美元，低于此前預(yù)測的每桶60美元，下調(diào)幅度超40%。除殼牌外，總部位于英國的能源巨頭英國石油公司(BP)此前也于6月表示，將在第二季度計(jì)提130億到175億美元的資產(chǎn)減值。
BP表示，疫情對全球經(jīng)濟(jì)帶來深遠(yuǎn)影響，料在一段長時間內(nèi)潛在能源需求將下滑。BP就物業(yè)、工廠及設(shè)備的稅前減值開支預(yù)計(jì)在80億至110億美元之間，開采業(yè)務(wù)無形資產(chǎn)撇賬估算在80億至100億美元之間。截至今年一季度末，英國石油油氣物業(yè)的物業(yè)、工廠及設(shè)備估值886億美元，開采業(yè)務(wù)無形資產(chǎn)估值142億美元。
燒錢84億元，造不出量產(chǎn)汽車
除了化工行業(yè)的“爆雷”外，汽車行業(yè)也接二連三出現(xiàn)“爆雷”事件，近日，拜騰汽車發(fā)布通知稱，自7月1號起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營。停工停產(chǎn)期間，大部分中國區(qū)員工將待崗，僅有小部分員工留崗值守， 此外，拜騰北美和德國辦公室已根據(jù)當(dāng)?shù)胤?，啟動破產(chǎn)申請程序，北美和德國辦公室分別保留10余人。
內(nèi)部郵件顯示，停工停產(chǎn)預(yù)計(jì)持續(xù)6個月。對待崗人員將在7月10日支付3月份的欠薪，剩余欠薪將創(chuàng)造條件分期支付。選擇主動離職人員(需在7月3日前辦理完畢離職手續(xù))，7月10日一次性結(jié)清全部欠薪。據(jù)涂料采購網(wǎng)了解， 進(jìn)入2020年以來，拜騰汽車陷入經(jīng)營危機(jī)，拖欠員工薪資4個月之久。上海辦公室4月撤租，北京辦公室6月17日撤租，南京工廠近日也因欠費(fèi)停水?dāng)嚯婈P(guān)廠。
突如其來的新冠肺炎疫情，徹底打亂了國內(nèi)所有車企的發(fā)展節(jié)奏，而對于拜騰汽車此類資金鏈本就緊張的車企來說，更是“雪上加霜”。
賽麟汽車——上千員工停薪失業(yè)，陷入訴訟迷局
6月30日，江蘇賽麟汽車股東——南通嘉禾發(fā)布告知書稱，由于江蘇賽麟汽車董事長王曉麟遠(yuǎn)避美國，怠于履行職責(zé)，使賽麟無以為繼。南通嘉禾作為江蘇賽麟的國有股東，將動用自有資金解決江蘇賽麟于2020年6月30日前辦理完畢離職手續(xù)的全部員工的社保、公積金、個稅等，最大程度保障員工權(quán)益。值得注意的是，此次南通嘉禾動用自有資金的目的并不包括解決員工拖欠工資問題，僅解決今日前離職全部員工的社保、公積金、個稅。
然而，與此同時，遠(yuǎn)在美國的王曉麟也通過內(nèi)部郵件發(fā)布了《關(guān)于南通嘉禾及相關(guān)負(fù)責(zé)人嚴(yán)重違法導(dǎo)致江蘇賽麟現(xiàn)狀的公開聲明》，控訴南通嘉禾利用喬宇東“實(shí)名舉報”一事非法侵占公司，導(dǎo)致賽麟汽車運(yùn)營陷于停滯，上千員工停薪失業(yè)。
而在此前，網(wǎng)傳江蘇賽麟汽車科技有限公司收到了國網(wǎng)如皋市供電公司的停電通知書，稱由于5月欠費(fèi)合計(jì)276929.22元，經(jīng)多次催繳但并未繳納，遂通知其6月28日前繳清電費(fèi)及滯納違約金，否則將于6月29日采取中斷供電措施。
另據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，早在6月23日，江蘇省南通市中級人民法院就查封了江蘇賽麟汽車科技有限公司上海分公司的全部資產(chǎn)。
博郡汽車——全員待崗，發(fā)放2480元
6月15日，博郡汽車人力資源發(fā)布通告稱，博郡汽車全員進(jìn)入待崗狀態(tài)。待崗期間，博郡汽車將發(fā)放生活費(fèi)2480元，待崗天數(shù)自動沖抵年度未休年假。期間，如果有員工想要離職可以掃描二維碼填表，公司每周定期辦理。
戴姆勒——計(jì)劃再裁員10000人，業(yè)務(wù)外包，縮減崗位
日前，奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)執(zhí)行長Ola Kaellenius計(jì)劃實(shí)施新的成本縮減計(jì)劃，著眼在2025年年底前再裁員10000人。報道稱，這家汽車制造商計(jì)劃將IT服務(wù)外包出去，同時縮減研發(fā)部門崗位。事實(shí)上，早在去年11月，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布裁員聲明，表示到2022年將全球裁員至少1萬人，以削減14億歐元(約合108.5億元)開支。其中10%的管理人員將被優(yōu)化。
日本車企產(chǎn)量猛降，日產(chǎn)停止分紅、削減產(chǎn)能
6月29日，日本車企發(fā)布數(shù)據(jù)，8家主要車企5月國內(nèi)產(chǎn)量較去年同期猛降61.8%，減少至28.75萬輛，為日本1967年有可比數(shù)據(jù)以來的最大降幅。新冠疫情影響，日本工廠相繼停工或調(diào)整生產(chǎn)。
針對2019財年出現(xiàn)6712億日元(約合人民幣443億元)的凈虧損，日產(chǎn)汽車社長內(nèi)田誠公開向投資者表示道歉。這是日產(chǎn)最近20年內(nèi)最糟糕的一份成績單，在此情況下，日產(chǎn)決定今年停止分紅，這也是10年來的首次。為了扭轉(zhuǎn)目前的困境，日產(chǎn)表示已經(jīng)著手對戈恩路線進(jìn)行調(diào)整，今后將削減20%的產(chǎn)能，使全球年產(chǎn)量從戈恩時代的720萬輛下降到540萬輛，基本與日產(chǎn)目前的全球銷量相符。
PPG、巴斯夫等涂料企業(yè)也開始裁員減薪
由于汽車行業(yè)的衰落，也影響到了上游涂料供應(yīng)商，據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，近期，PPG、巴斯夫等涂料知名企業(yè)也動作頻頻。PPG宣布，已批準(zhǔn)重大且廣泛的重組計(jì)劃，當(dāng)這些計(jì)劃完成后，預(yù)計(jì)每年將節(jié)省1.6-1.7億美元的稅前成本，該計(jì)劃包括美國和加拿大提供的自愿離職計(jì)劃，關(guān)閉部分工廠和分銷業(yè)務(wù)，對受需求影響最嚴(yán)重的企業(yè)實(shí)行臨時員工休假等。此前，PPG總裁在關(guān)于成本節(jié)約措施的郵件中表示，包含董事長和首席執(zhí)行掛在內(nèi)的所有高層領(lǐng)導(dǎo)者，執(zhí)行15-30%減薪。執(zhí)行D級員工減薪10%，E級員工減薪5%，F(xiàn)/G/H級員工減薪3%的措施。
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