自8月以來，國內(nèi)DMC山東地區(qū)出廠承兌價(jià)從5650元/噸暴漲至17000元/噸，大漲了11350元/噸，漲幅超200%，并創(chuàng)下三年新高。
有錢也買不到貨，DMC訂單排到5個(gè)月后
國內(nèi)DMC價(jià)格大幅度上漲與新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有直接的關(guān)系。據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，9月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過13萬輛，環(huán)比和同比均呈大幅增長(zhǎng)，分別達(dá)到13.6萬輛和13.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.9%和26.2%，同比增長(zhǎng)48.0%和67.7%。
國際市場(chǎng)方面：歐洲新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展使電池行業(yè)需求量快速上升。據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，9月歐洲主流10國新能源(600617)汽車銷量合計(jì)14.1萬輛，同比增長(zhǎng)165%，環(huán)比增長(zhǎng)70%;1-9月累計(jì)銷量66.9萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)102%;其中德、英、法三國9月銷量分別為4.1、3.4、1.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)337%、166%、221%，環(huán)比分別增長(zhǎng)25%、303%、64%。
另外，新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉負(fù)責(zé)人日前在“電池日”活動(dòng)中表示，對(duì)于電池采用了新的設(shè)計(jì)工藝。鋰離子電池制造商一般使用“濕法”工藝將原料混合并沉積到薄膜之上，由此制成陽極或陰極片。具體來講，生產(chǎn)線會(huì)將粉末狀的材料與水或其他溶劑進(jìn)行混合，而后涂抹在薄膜上，并放置于大烤箱內(nèi)進(jìn)行干燥。這對(duì)于溶劑方面會(huì)有著更大的需求，因此DMC的需求也出現(xiàn)了暴增。
目前的新能源汽車行業(yè)正是如日中天，不僅像小鵬、蔚來、特斯拉等汽車企業(yè)都在大踏步的進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，而且像華為、恒大、格力等其他行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)也準(zhǔn)備進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，給新能源汽車行業(yè)再加把火。
在市場(chǎng)前景一片大好的前提下，造成了國內(nèi)電池原材料產(chǎn)品供不應(yīng)求，其原材料價(jià)格更是瘋狂上漲。近日，全球最大的鋰電溶劑DMC生產(chǎn)商，也是全球唯一同時(shí)提供5種電解液溶劑、溶質(zhì)和添加劑完整配套的龍頭廠家石大勝華相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期以保證大客戶供應(yīng)為主，接單多以執(zhí)行高價(jià)大單，訂單排至春節(jié)以后。五種溶劑中DMC、EMC和EC三種溶劑最緊張。
據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，新能源汽車在國內(nèi)興起時(shí)，其重要組成部分鋰電池價(jià)格也出現(xiàn)過暴漲的情況。2014年鋰電池主要原料碳酸鋰2014年每噸大概42000——45000元，當(dāng)年12月份就已經(jīng)漲到了120000——140000元/噸，而后持續(xù)上漲至170000——180000元/噸，漲幅超過300%。2014年、2015年、2016年是國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)小高峰，當(dāng)時(shí)電池原材料的價(jià)格漲幅就超過了300%，而這一輪新能源汽車行業(yè)的火爆程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)年，以此來推斷，未來電池級(jí)DMC價(jià)格還有很大的上漲空間。
據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，除了DMC之外，受上游原材料價(jià)格的影響，環(huán)氧丙烷、軟泡聚醚等材料價(jià)格也現(xiàn)了大幅度上漲，部分原材料價(jià)格創(chuàng)下數(shù)十年新高。
環(huán)氧丙烷漲勢(shì)難收，創(chuàng)下14年最高值
此前石大勝華曾表示，上游環(huán)氧丙烷漲價(jià)導(dǎo)致了碳酸二甲酯的漲價(jià)，那么環(huán)氧丙烷近期的情況如何呢?10月13日，萬華化學(xué)環(huán)氧丙烷(PO)報(bào)價(jià)19100元/噸，較前一周上漲300元/噸，刷新2006年以來的高值(最高點(diǎn)2008年6月19000元/噸)。
環(huán)氧丙烷這波行情自8月開始上漲，受基本面及主力供需方輪番控盤，持續(xù)連漲30天，大漲5000元/噸。截至目前山東地區(qū)漲幅5100元/噸以上達(dá)到18400-18800元/噸。
軟泡聚醚沖上2萬/噸關(guān)口，創(chuàng)12年新高
受益于上游環(huán)氧丙烷拉動(dòng)，9月份國內(nèi)聚醚市場(chǎng)行情保持直線上揚(yáng)，月中更是沖上2萬元/噸關(guān)口，創(chuàng)2008年以來的新高。山東及華北軟泡聚醚市場(chǎng)高位價(jià)格在1.95萬~2.05萬元，比今年低點(diǎn)漲幅近195%，比8月底上漲6000元。9月市場(chǎng)均價(jià)在 17370 元/噸，同比增長(zhǎng)67.10%，環(huán)比增漲32.89%。月末山東市場(chǎng)成交價(jià)格為 19000-19500 元/噸，環(huán)比上調(diào) 5500-5900元/噸，漲幅 40.74%;華東及華南市場(chǎng)為 19000-19800 元/噸，環(huán)比上調(diào) 5300-5800 元/噸，漲幅39.86%。
鈦白粉創(chuàng)年內(nèi)最大漲幅，部分鈦白粉企業(yè)一次性上漲1000元/噸
假期過后，多家鈦白粉企業(yè)發(fā)函調(diào)漲，內(nèi)貿(mào)最高漲幅為800元/噸，外貿(mào)漲幅在150美元/噸左右(折合人民幣1011元/噸)。據(jù)悉是由于上游原料上漲和出口量增長(zhǎng)導(dǎo)致的供應(yīng)量緊張?jiān)斐傻?。攀西地區(qū)鈦精礦主流價(jià)格明顯上行，調(diào)漲幅度在100元/噸左右。7月份至今，鈦精礦價(jià)格漲幅超過20%，還有繼續(xù)上漲的趨勢(shì)。此外，氯化法中的原料液氯、硫化法鈦白粉的上游原料硫酸等均出現(xiàn)了一定程度的漲幅。有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，鈦白粉綜合成本增加550元/噸左右。
業(yè)內(nèi)人士透露，目前鈦白粉外貿(mào)出口量已恢復(fù)80%左右，出口量增加對(duì)于國內(nèi)產(chǎn)品供給來說有一定的影響，而供應(yīng)緊張也推動(dòng)鈦白粉價(jià)格持續(xù)上漲。
PC大漲3500元/噸
10月13日，嘉興帝人PL-1250Y東莞市場(chǎng)報(bào)價(jià)19300元/噸，較9月1日15800元/噸大漲3500元/噸，漲幅22.15%。
10月13日，臺(tái)灣奇美PC-110東莞市場(chǎng)報(bào)價(jià)16200元/噸，較9月1日14050元/噸大漲2150元/噸，漲幅15.30%。
銷售旺季或?qū)⒀永m(xù)，原材料持續(xù)拉升
國慶長(zhǎng)假期間部分終端客戶短時(shí)停車放假、道路運(yùn)輸不暢，整體交投將全面放緩，但目前“金九銀十”傳統(tǒng)旺季多個(gè)行業(yè)下游價(jià)格高位終端觀望較強(qiáng)，造成備貨不多，對(duì)于上游原材料更是一種拉動(dòng)和利好。類似于碳酸二甲酯這種價(jià)格飆升還供應(yīng)不足的情況可能還會(huì)出現(xiàn)在其他原材料上。
根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，“金九銀十”期間原材料、化工品都會(huì)出現(xiàn)瘋狂的漲勢(shì)，今年疫情之下特殊的行情更是給很多化工企業(yè)造成了重創(chuàng)。一旦價(jià)格開始上漲，就會(huì)迅速出現(xiàn)反撲之勢(shì)，甚至一舉刷新數(shù)十年來的新高。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，多種原材料的旺季或?qū)⒊掷m(xù)到明年年中。而此次漲價(jià)的“排頭兵”碳酸二甲酯很可能不會(huì)在17000元/噸的價(jià)格剎車，因?yàn)樗拇禾觳艅倓傞_始。新能源電池作為新能源汽車中的核心部分，需求量極大且是消耗品，后期仍有較好前景。以目前排單超過4個(gè)月的情況來看，擴(kuò)產(chǎn)并不能迅速解決問題，不用說1萬多元，即便是十幾萬元也可能會(huì)有人搶購。那么究竟能夠漲到什么程度，讓我們拭目以待吧。
(本文部分內(nèi)容來源于證券時(shí)報(bào)網(wǎng)，財(cái)聯(lián)社等，由涂料采購網(wǎng)整理發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，如未經(jīng)許可或未注明出處，將追究法律責(zé)任。)