車體需承受強(qiáng)勁的風(fēng)壓與砂石沖擊。

與此同時，因穿行于不同地理環(huán)境之間，

還要?dú)v經(jīng)劇烈的溫差變化、長期的烈日曝曬，

以及潮濕空氣中的鹽霧侵蝕。

面對如此嚴(yán)苛的條件，

如何讓高鐵始終保持亮麗如新的外觀?

其關(guān)鍵在于車體表面的防護(hù)涂層。

　　作為國內(nèi)環(huán)保涂料的先行者，

　　集泰股份以科技為筆，給出了自己的答案。

　　聚焦軌道交通防護(hù)核心需求，集泰股份自主研發(fā)的天冬聚脲涂料，憑借“超耐候、快固化、免烘烤”的顯著特點(diǎn)，為行業(yè)痛點(diǎn)提供了高性能的本地化解決方案。

　　近日，該產(chǎn)品成功入選市發(fā)改委評定的《廣州市2025年度軌道交通自主化創(chuàng)新產(chǎn)品》名錄，標(biāo)志著國產(chǎn)軌道交通專用涂料在高濕熱工況防護(hù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，為行業(yè)自主化升級注入強(qiáng)勁動力。

　　技術(shù)領(lǐng)先 綜合性能卓越

　　SUPERIOR PERFORMANCE

　　集泰天冬聚脲涂料以天冬聚脲樹脂與異氰酸酯為核心原料，采用無溶劑配方設(shè)計，在防腐性、施工性、環(huán)保性及綜合成本上均顯著優(yōu)于常規(guī)涂料。

　　超強(qiáng)防腐

　　耐中性鹽霧性能達(dá)3000h、耐40℃水性能達(dá)1500h，分別是現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的3倍和31倍，證明產(chǎn)品能有效抵御高濕、高熱、高鹽分環(huán)境的侵蝕，延長車體使用壽命。

　　快速固化

　　可室溫固化，施工后約40min漆膜即可建立初步強(qiáng)度，免除傳統(tǒng)烘烤工序，節(jié)省人工和能耗成本。

　　施工靈活

　　既可以薄涂(60μm)，也可以一次性厚涂(200μm)且不流掛，減少施工道次，大幅提升涂裝效率。

綠色環(huán)保

 

　　作為無溶劑、高固含涂料，產(chǎn)品的VOCs僅7g/L，遠(yuǎn)低于250g/L的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上限，對環(huán)境及施工人員十分友好。

　　綜上所述，集泰天冬聚脲涂料完全滿足我國軌道交通在極寒、風(fēng)沙、高海拔、高鹽分、高濕熱、高溫差等復(fù)雜環(huán)境下的長效防護(hù)要求。

　　目前，產(chǎn)品已成功應(yīng)用于部分東風(fēng)11G型內(nèi)燃機(jī)車組，為國產(chǎn)軌道交通涂料的規(guī)?；涞氐於▽嵺`基礎(chǔ)。

　　‌根據(jù)國鐵集團(tuán)2026年工作會議部署，“十五五”期間(2026年-2030年)，全國鐵路營業(yè)里程預(yù)計將從當(dāng)前的約16.5萬公里增長至18萬公里左右，新增里程約1.5萬公里。這一持續(xù)擴(kuò)大的路網(wǎng)規(guī)模，將直接推動軌道交通涂料市場的進(jìn)一步增長。

　　以此為契機(jī)，集泰股份將持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推動國產(chǎn)高端涂料在更多關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控、替代升級。