隨著2026年春節(jié)的腳步日益臨近，涂料行業(yè)已全面進(jìn)入年度集中放假節(jié)點(diǎn)，大小企業(yè)紛紛官宣春節(jié)假期安排，各類放假通知密集刷屏社交圈。不少企業(yè)更是提前停止接收新訂單，集中精力推進(jìn)節(jié)前未完成訂單的交付工作，這場全行業(yè)的放假潮，正式宣告涂料行業(yè)邁入春節(jié)前的運(yùn)營收尾階段，生產(chǎn)端整體節(jié)奏全面放緩，全力為新春假期做好籌備。
涂料企業(yè)密集官宣放假，節(jié)前備貨進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
各大涂料企業(yè)的假期安排各有側(cè)重，且均不忘提醒合作伙伴提前備貨。廣東興華涂料明確，2月9日至2月25日放假共計(jì)17天，2月26日(正月初十)正式復(fù)工，同時(shí)特別提醒，臨近春節(jié)物流將陸續(xù)停運(yùn)，省外客戶需提前訂貨以規(guī)避發(fā)貨延誤風(fēng)險(xiǎn)。
門內(nèi)藝術(shù)涂料則宣布2月8日起放假，2月28日正式復(fù)工，建議合作伙伴于2月4日前完成訂單確認(rèn)，確保節(jié)前順利發(fā)貨，避免影響工期。
海聚高分子材料科技（廣州）有限公司的假期安排更為特殊，因工廠搬遷，1月24日起已全線停產(chǎn)并停止接收新生產(chǎn)訂單;1月24日至2月28日期間僅發(fā)現(xiàn)貨，提醒有需求的客戶提前備貨;其中2月12日至2月25日春節(jié)放假期間暫停發(fā)貨，3月2日起恢復(fù)正常接單。
廣州市哲力涂料有限公司、上海哲力實(shí)業(yè)有限公司同步安排2月3日至2月24日(臘月十六至正月初八)放假，假期內(nèi)所有客服暫停辦公，訂單相關(guān)問題將統(tǒng)一于2月25日(正月初九)起集中處理。
此外，清遠(yuǎn)永昌涂料有限公司放假時(shí)間較長，為1月25日至3月1日，3月2日起恢復(fù)正常運(yùn)營，呼吁客戶提前做好備貨規(guī)劃。
佛山市順德區(qū)鴻昌涂料實(shí)業(yè)有限公司1月28日至2月27日放假，2月28日(正月十二)正式復(fù)工，截止接單日期為1月19日，提醒合作伙伴提前制定備貨計(jì)劃。
長沙華泰涂料有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)接單截止至2月5日(臘月十八)，要求客戶結(jié)合貨運(yùn)公司情況提前下單，同時(shí)特別強(qiáng)調(diào)，需提前與自身客戶及該公司做好貨款清算工作，2月6日(臘月十九)全員放假，2月24日(正月初八)車間恢復(fù)生產(chǎn)并接單。
雅克工業(yè)涂料2月10日至2月24日放假15天，2月25日復(fù)工。
喬本漆1月30日停止接單、2月2日停止發(fā)貨，2月26日(正月初十)正式上班。
堡路威娣藝術(shù)漆2月8日停止所有訂單發(fā)貨，2月28日恢復(fù)接單發(fā)貨，建議2月4日前完成節(jié)前訂單，2月7日為最后發(fā)貨日。
物流企業(yè)同步開啟假期模式，運(yùn)輸通道逐步收緊
涂料企業(yè)的集中放假，直接牽動(dòng)著上下游供應(yīng)鏈的神經(jīng)，與之緊密配套的物流運(yùn)輸企業(yè)也同步開啟春節(jié)放假籌備工作，各大物流企業(yè)相繼發(fā)布停運(yùn)、停收通知，敲定干線運(yùn)輸、區(qū)域配送的截止時(shí)間與復(fù)工安排，形成“生產(chǎn)端熄火、運(yùn)輸端收尾”的同步態(tài)勢。部分物流企業(yè)已開啟線路陸續(xù)停收模式，涂料行業(yè)“生產(chǎn)-運(yùn)輸”供應(yīng)鏈雙端就此同步進(jìn)入休整期，行業(yè)物資流通節(jié)奏隨之一度放緩。
中山市麻源供應(yīng)鏈管理有限公司：2026年2月10日放假，2月26日開工;2月1日開始部分省份線路陸續(xù)停收，需提前咨詢安排工作。
Top1Post頭號國際物流：中國大陸倉庫2026年2月14日-2月21日暫停收貨，馬來西亞派送2026年2月17日-2月18日暫停派送。
廣州超大物流：2026年2月9日-2月23日放假，2月24日正式復(fù)工，恢復(fù)所有收發(fā)貨服務(wù)。
眾包物流：2026年2月15日-2月23日放假，2月24日恢復(fù)正常營業(yè);具體值班情況見船期表。
廣成物流：成都、重慶、鄭州、潼南直達(dá)線路截止2月3日，中轉(zhuǎn)線路截止1月30日;石家莊線路截止2月2日(中轉(zhuǎn)同步);福州線路截止2月3日(中轉(zhuǎn)同步)。
丘比特國際物流：2026年2月15日-2月23日放假。
巨擘國際物流：昆明分公司2026年2月7日-2月24日放假;勐臘分公司2026年2月8日-2月24日放假;老撾分公司2026年2月11日-2月26日放假。
馬特物流：2026年2月15日-2月23日放假。
中聯(lián)國際物流：二次中轉(zhuǎn)2026年2月1日停運(yùn);次中轉(zhuǎn)2026年2月1日-10日停運(yùn);配載直達(dá)2026年2月6日-14日停運(yùn)。
秀翼物流：廣州太和操作中心2026年2月9日放假(2月8日末班車)，廣西九市網(wǎng)點(diǎn)2026年2月11日放假;2月26日全網(wǎng)同步營業(yè)。
運(yùn)達(dá)物流：大陸區(qū)域2026年2月15日-2月23日放假;香港區(qū)域2026年2月16日-2月19日放假。
YEEDA翼達(dá)：中國東莞倉2月9日17:00截單為最后出貨日，2月10日-2月24日放假，2月25日恢復(fù)運(yùn)營;柬埔寨倉2月16日-2月18日放假，2月19日恢復(fù)運(yùn)營;越南倉2月9日17:00截單為最后出貨日，2月10日-2月24日放假，2月25日恢復(fù)運(yùn)營;東莞倉、越南倉假期暫停收派件可聯(lián)系值班人員，柬埔寨倉假期正常取件、不派送報(bào)關(guān)出倉。
中山市曙光物流：2月1日停收大同、寧波、唐山、貴陽、南昌、吉安、贛州、天津、沈陽、合肥、安慶、六安、蚌埠、石家莊、蕭山線路;2月2日停收成都線路。
和達(dá)物流有限公司：廣東省至南昌、吉安、贛州等線路最后發(fā)車2月9日，至宜春、永新等線路最后發(fā)車2月5日;吉安、贛州等至東莞、深圳線路最后發(fā)車2月9日，宜春、永新等至東莞、深圳線路最后發(fā)車2月5日;2月11日-2月24日放假，2月25日恢復(fù)運(yùn)營;部分縣城可能提前截止，發(fā)貨前需微信或電話確認(rèn)。
上海鷂運(yùn)物流有限公司：北京、遼寧等長線業(yè)務(wù)2月5日停止(2月4日最后發(fā)車)，浙江全線路2月6日停止(2月6日最后發(fā)車)，江蘇全線路2月8日停止(2月8日最后發(fā)車)，上海市內(nèi)運(yùn)輸截止2月9日;倉儲(chǔ)2月9日-2月25日放假，2月26日恢復(fù)運(yùn)營;2月4日后運(yùn)輸發(fā)車?yán)щy、時(shí)效不確定。
祥源國際物流：2026年2月14日-2月24日放假，2月25日、2月28日正常上班。
山東千途物流：2月6日為最后收貨日(滿車即停)，需提前預(yù)約位置;2月24日開工。
大順物流：2026年2月11日-2月24日放假，2月25日開工。
三域國際物流：2026年2月10日-2月24日放假，2月25日正常上班;空運(yùn)、海運(yùn)截單時(shí)間均為2月9日16時(shí)。
“有貨有錢”成空談，年末收賬難題凸顯
也正因兩部分群體都開始規(guī)劃放假事宜，坊間戲稱當(dāng)下涂料行業(yè)陷入“有貨我有錢，中間沒有快遞員”的尷尬境地——涂料企業(yè)有庫存、商家有節(jié)前補(bǔ)貨需求，卻因物流陸續(xù)停運(yùn)難以完成貨物交付，無奈錯(cuò)失節(jié)前最后一波市場機(jī)會(huì)。但比物流停擺更現(xiàn)實(shí)的是，這句戲言中的“有錢”，對多數(shù)涂料企業(yè)而言不過是鏡花水月。一年經(jīng)營下來，不少企業(yè)雖賣出大量貨物，賬面營收數(shù)據(jù)亮眼，實(shí)則并未收回真金白銀，多數(shù)貨款都變成了一張張遲遲無法兌現(xiàn)的“空頭支票”，應(yīng)收賬款高企已成為行業(yè)年末的普遍現(xiàn)狀。
這也就不難解釋，年末的涂料行業(yè)褪去了節(jié)前備貨的忙碌，反而掀起了全員催款、集中收賬的熱潮。從企業(yè)負(fù)責(zé)人到一線業(yè)務(wù)人員，均將回款作為年末核心工作，只為全力盤活企業(yè)現(xiàn)金流，保障春節(jié)后正常運(yùn)營。
年末收賬的艱難，深刻折射出涂料行業(yè)長期被應(yīng)收賬款、三角債困擾的痛點(diǎn)，不少企業(yè)深陷“不賒賬沒訂單，賒賬就難回款”的兩難困境，現(xiàn)金流壓力儼然成為制約企業(yè)發(fā)展的重要因素。值得關(guān)注的是，已有部分涂料企業(yè)在放假通知中明確強(qiáng)調(diào)，需合作客戶盡快結(jié)清貨款，為年末回款工作劃定底線；更有企業(yè)態(tài)度堅(jiān)決，明確表示“年末欠款不結(jié)，來年一律不賒賬”，盡顯打破欠賬頑疾的“硬氣”。只是這份“硬氣”能否堅(jiān)守到底?新的一年，涂料企業(yè)能否真正摒棄畸形賒賬交易模式，從源頭規(guī)避回款風(fēng)險(xiǎn)?還是繼續(xù)在催款漩渦中掙扎?恐怕這在未來一年仍將成為涂料企業(yè)面臨的重大課題。