近日，磷酸鐵鋰頭部企業(yè)湖南裕能公告，擬對(duì)部分生產(chǎn)線進(jìn)行檢修，檢修時(shí)間從2026年1月1日起，預(yù)計(jì)一個(gè)月。本次檢修預(yù)計(jì)減少磷酸鹽正極材料產(chǎn)品產(chǎn)量1.5至3.5萬噸。
與此同時(shí)，另外兩家磷酸鐵鋰企業(yè)也發(fā)布了檢修通知。萬潤新能公告，自2025年12月28日起，將對(duì)部分產(chǎn)線按照預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行減產(chǎn)檢修，預(yù)計(jì)檢修時(shí)間為期一個(gè)月，本次檢修預(yù)計(jì)減少磷酸鐵鋰產(chǎn)量5000噸至2萬噸;德方納米發(fā)布公告，計(jì)劃開展年度設(shè)備檢修與維護(hù)工作，檢修從2026年1月1日開始，預(yù)計(jì)持續(xù)一個(gè)月。
近400萬噸產(chǎn)能被“叫停”，20多家化工企業(yè)集體“躺平”
眼看2025進(jìn)入歲末，本該是大干幾十天，沖刺業(yè)績的當(dāng)下，不少化工企業(yè)卻選擇了停車檢修。更值得注意的是，化工領(lǐng)域的檢修在近幾年已經(jīng)從“季節(jié)性集中”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;全年常態(tài)化”，覆蓋周期貫穿全年各月份，且涉及企業(yè)數(shù)量、影響產(chǎn)能規(guī)模均呈現(xiàn)顯著擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。據(jù)涂料采購網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，年末20多家企業(yè)宣布停車檢修，其中不乏萬華化學(xué)、國泰化工、銅陵化學(xué)等多家知名化工企業(yè)，涉及產(chǎn)能更是接近400萬噸。
BDO
重慶建峰6萬噸BDO裝置12月8日停車檢修，預(yù)計(jì)20-25天。
四川永盈BDO炔化裝置區(qū)域腳手架林立、焊花閃爍，年度大檢修正在緊鑼密鼓的推進(jìn)。
PE
上海石化2PE高壓裝置12月15日至2026年1月23日計(jì)劃停車檢修;低壓裝置11月24日開始停車，計(jì)劃2026年1月21日開車。低壓裝置自11月24日停車檢修，計(jì)劃2026年1月21日恢復(fù)。
連云港石化，一期HDPE裝置停車檢修，開車時(shí)間預(yù)計(jì)2026年1月。
山東萬華化學(xué)，產(chǎn)能35萬噸HDPE裝置9月14日停車檢修，預(yù)計(jì)2026年1月開車。
乙二醇
市場(chǎng)傳聞，臺(tái)灣兩套合計(jì)72萬噸/年乙二醇裝置計(jì)劃下個(gè)月開始停車，重啟時(shí)間待定。
市場(chǎng)傳聞，四川一套60萬噸/年的合成氣制乙二醇裝置已經(jīng)重啟出料，該裝置在11月下旬停車檢修，原計(jì)劃11月底重啟。
市場(chǎng)傳聞，內(nèi)蒙古一套40萬噸/年的合成氣制乙二醇裝置其中一條產(chǎn)線已于16日停車檢修，據(jù)悉，該裝置原計(jì)劃1月份開始停車檢修，目前屬于提前執(zhí)行。市場(chǎng)預(yù)計(jì)該生產(chǎn)線停車時(shí)間大概在20天左右。
橡膠
獨(dú)山子石化3萬噸/年高順順丁橡膠裝置于2025年12月17日起停車檢修，重啟時(shí)間待定。
茂名石化10萬噸/年高順順丁橡膠裝置檢修，預(yù)計(jì)2026年1月中旬重啟。
山東裕龍石化的15萬噸/年裝置于2025年12月3日起臨時(shí)停車。
李長榮(惠州)5萬噸/年丁苯橡膠裝置停車檢修，預(yù)計(jì)20天。
雙氧水
安徽國泰化工雙氧水停車檢修中。
湖北華強(qiáng)雙氧水停車檢修。
MDI
萬華化學(xué)全資子公司萬華化學(xué)(寧波)有限公司的MDI二期裝置(100萬噸/年)將于2025年11月15日開始停產(chǎn)檢修，上述裝置預(yù)計(jì)檢修55天左右。
黃磷
12月16日，貴州甕福黃磷廠，黃磷裝置停爐檢修
硫酸
山東濱化濱陽燃化有限公司年產(chǎn)能10萬噸/年硫酸裝置停車檢修。
山東金誠化工集團(tuán)有限公司年產(chǎn)能25萬噸/年硫酸裝置停車檢修。
雙酚A
南亞塑膠(寧波)32萬噸/年雙酚A裝置一期15萬噸/年11月初停車，預(yù)計(jì)至12月底。
山東富宇石化有限公司18萬噸/年雙酚A裝置于9月12日停車至2026年1月。
苯酐
銅陵化學(xué)工業(yè)集團(tuán)奈法苯酐設(shè)備臨時(shí)停車檢修，庫存低位。
ABS
大慶石化ABS老裝置(10萬噸/年)檢修維持停車，新裝置負(fù)荷50%以上。
不難發(fā)現(xiàn)，化工行業(yè)檢修“全年化”的趨勢(shì)已愈發(fā)明確，相較于往年季節(jié)性檢修的集中模式，當(dāng)前檢修安排更具分散性與持續(xù)性。據(jù)梳理，本次統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的停車檢修涉及企業(yè)20多家，涵蓋PE、乙二醇、BDO、硫酸等幾十個(gè)品類，也包括了眾多涂料上游原材料和靠近產(chǎn)業(yè)鏈上游的大宗化工品。業(yè)內(nèi)人士表示，這種全年化、大規(guī)模的檢修并非單純的設(shè)備維護(hù)需求，更蘊(yùn)含著國內(nèi)企業(yè)的主動(dòng)調(diào)控邏輯——通過封鎖產(chǎn)線、減少有效供應(yīng)來人為消化社會(huì)庫存，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格回升以實(shí)現(xiàn)止虧盈利。
不過從實(shí)際效果來看，多數(shù)品種即便落地檢修，仍未徹底扭轉(zhuǎn)供應(yīng)過剩的核心矛盾，漲價(jià)止虧的目標(biāo)兌現(xiàn)仍面臨需求季節(jié)性走弱等多重壓力。毫不夸張地說，除了一些頭部壟斷企業(yè)以及不可替代性強(qiáng)的壁壘行業(yè)之外，不少跟風(fēng)檢修的企業(yè)，甚至后期再供需失衡之下跟風(fēng)漲價(jià)的企業(yè)，很難真正實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)，因?yàn)橄掠晤I(lǐng)域的需求是否火爆才是原材料行業(yè)能否回暖復(fù)蘇的重要原因。