備受矚目的馬鞍山長江公鐵特大橋通車在即!

　　這座世界首座雙跨度超千米的三塔兩主跨公鐵兩用斜拉橋總長9.8公里，兩主跨共2240米，主橋鋼桁梁3248米，世界第一，總用鋼量16.8萬噸，橋梁上層為時速80公里的雙向六車道快速路，下層布設(shè)時速250公里的四線鐵路。她的建成不僅標志著我國鐵路建設(shè)技術(shù)的新高度，更凝聚著“長江涂料”等民族工業(yè)品牌數(shù)十年的技術(shù)積淀與智慧。

　　三年多來，南京長江涂料有限公司持續(xù)為這一大國工程主體結(jié)構(gòu)配套供漆，以超耐候氟碳面漆配套體系，為這座超級工程披上了一件抵御百年風霜的“科技外衣”，確保大橋在長江之畔歷久彌新。

　　嚴苛標準：源于鐵路建設(shè)的百年耐久使命

　　基于國家戰(zhàn)略鐵路工程百年長壽命服役的嚴苛設(shè)計標準，馬鞍山長江公鐵特大橋?qū)︿摻Y(jié)構(gòu)防腐、耐候防護提出極高要求，“減少后期運維對列車行車組織的影響、降低全壽命周期費用” 成為選材的首要原則，這也正是南京長江涂料以專業(yè)防護技術(shù)賦能大國工程、筑牢世紀安全根基的核心價值所在。

　　長江涂料公司擁有六十年大型橋梁配套供漆的寶貴經(jīng)驗。馬鞍山長江公鐵特大橋配套涂裝體系底漆采用了“長江”特制橋梁底漆，該底漆具有非常高的耐鹽霧性能和底材附著力，能夠?qū)︿摬男纬蓛?yōu)秀的陰極保護效果，確保鋼材長久不銹。

　　配套中間漆采用了“長江”特制橋梁中間漆，該中間漆高固含，厚涂性能出眾，具有卓越的層間附著力，冬季施工性優(yōu)異。

　　核心技術(shù)：超耐候面漆造就防護“金鐘罩”

　　馬鞍山長江公鐵特大橋主體涂裝面漆設(shè)計了朱櫻紅色，鮮艷的顏色為大橋披上了美麗的外衣，成就一道靚麗的風景。

　　鑒于大橋的超長效防護和鮮艷面漆的保光保色性能，面漆的選材極為重要!

　　長江涂料借鑒了青藏鐵路拉薩河大橋、福平鐵路平潭海峽公鐵大橋、川藏鐵路大渡河大橋等國家重點項目在極端環(huán)境下防腐體系和涂裝方面的成功經(jīng)驗，通過深度科研及質(zhì)量控制確保整個涂裝具有更優(yōu)性能及耐久性。項目涂裝的長江氟碳面漆采用“三氟氯乙烯—乙烯基醚交替共聚(FEVE)的超耐候氟樹脂制備，超耐候氟樹脂在國內(nèi)鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域有實際應(yīng)用20年以上成功業(yè)績，是經(jīng)過時間驗證的耐久性保障。經(jīng)國內(nèi)權(quán)威檢測機構(gòu)測試，長江涂料公司超耐候氟碳面漆耐人工加速老化性能(UVB)≥6000小時，評級達到最高的0級(無明顯變色、無粉化、無泡、無裂紋)，保光率≥90%。長江涂料底、中、面超耐久防護方案能保護大橋50年免大修涂裝。

　　專業(yè)一體化的服務(wù)

　　在馬鞍山長江公鐵特大橋涂裝施工期間，長江涂料技術(shù)服務(wù)團隊為項目提供了專業(yè)一體化的駐廠技術(shù)服務(wù)，在高溫高濕的夏季、寒冷的冬季，技術(shù)服務(wù)團隊始終兢兢業(yè)業(yè)在涂裝一線跟班指導(dǎo)服務(wù)，確保了大橋在整個涂裝期間零涂裝瑕疵。

　　超長防護：通車只是起點

　　隨著馬鞍山長江公鐵特大橋通車進入倒計時，長江氟碳面漆配套體系將正式履行其長達數(shù)十年的防護使命。它不僅關(guān)乎橋梁當下的美觀，更關(guān)乎未來鐵路運輸?shù)陌踩c效率。

　　從南京長江大橋、蕪湖長江大橋，到中俄黑河大橋、濱州黃河特大橋、安徽中派河特大橋、天津海河柳林橋，再到馬鞍山長江公鐵特大橋等等，長江涂料始終堅持以一流的品質(zhì)、一體化的服務(wù)，以“全壽命周期成本最優(yōu)”的理念，為大國工程提供完美的耐久防護方案，守護中國橋梁的每一道鋼鐵脊梁。

　　未來，長江涂料將繼續(xù)秉持為更多跨海、跨江、跨河大橋提供持久防護涂料和服務(wù)的使命，為大國工程貢獻更多的力量。