日前，阿克蘇諾貝爾粉末旗下英特澎®Interpon A1000 抗石擊耐磨粉末涂層，憑借突破性的創(chuàng)新實(shí)力，成功斬獲2026年愛迪生獎(jiǎng)——材料科學(xué)類別銀獎(jiǎng)。這一國(guó)際權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)的授予，標(biāo)志著阿克蘇諾貝爾粉末在綠色涂層技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)能力獲得全球認(rèn)可。

　　01 行業(yè)痛點(diǎn)倒逼創(chuàng)新：為何放棄傳統(tǒng)方案？

　　當(dāng)前，新能源汽車電池底護(hù)板多采用溶劑型PVC涂層。這類傳統(tǒng)方案存在三大短板：

　　環(huán)保壓力大：VOC排放較高，難以契合綠色低碳發(fā)展趨勢(shì)

　　換電易磨損：在頻繁換電場(chǎng)景下涂層易出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致底護(hù)板使用壽命受限

　　厚度超標(biāo)：傳統(tǒng)涂層厚度超過1000μm，與整車輕量化發(fā)展方向相悖

　　正是基于這些行業(yè)痛點(diǎn)，阿克蘇諾貝爾粉末研發(fā)團(tuán)隊(duì)最終與蔚來汽車聯(lián)合研發(fā)出專利粉末涂層技術(shù)。該粉末體系具備近零VOC排放、材料回收率高達(dá)95%等突出環(huán)保優(yōu)勢(shì)，且可通過配方靈活設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)抗石擊、耐磨、防腐等多重高性能需求的統(tǒng)一。

　　02 超薄+強(qiáng)護(hù)：性能平衡的“端水大師”

　　項(xiàng)目研發(fā)的核心難點(diǎn)，在于“既要又要”的極致平衡：

　　既要達(dá)到200–350μm的超薄膜厚

　　又要達(dá)到傳統(tǒng)厚涂層的防護(hù)等級(jí)——抗石擊、高耐磨、換電不打滑、不磨損轉(zhuǎn)動(dòng)輪，缺一不可

　　阿克蘇諾貝爾粉末研發(fā)團(tuán)隊(duì)與客戶保持高頻協(xié)同，通過模擬場(chǎng)景測(cè)試、材料體系優(yōu)化、配方反復(fù)調(diào)試，最終突破了薄涂與強(qiáng)防護(hù)難以兼顧的行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了更薄、更輕、更耐磨、更耐久的綜合性能表現(xiàn)。

　　03 持續(xù)迭代：拓展更多適用場(chǎng)景

　　目前，英特澎Interpon A1000抗石擊耐磨粉末涂層已在蔚來多款車型實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，核心服務(wù)于電池底護(hù)板防護(hù)領(lǐng)域。

　　展望未來，阿克蘇諾貝爾粉末將持續(xù)推進(jìn)該產(chǎn)品的技術(shù)迭代：

　　針對(duì)極寒、高溫、高濕、沿海等不同應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行適配優(yōu)化

　　向輕量化底盤部件拓展應(yīng)用范圍

　　有望逐步替代傳統(tǒng)PVC涂層與底盤裝甲類發(fā)泡產(chǎn)品

　　從本土研發(fā)突破到斬獲國(guó)際大獎(jiǎng)，阿克蘇諾貝爾粉末旗下英特澎Interpon A1000抗石擊耐磨粉末涂層，以扎實(shí)的技術(shù)創(chuàng)新為支撐，為新能源汽車行業(yè)提供了更可靠、高效、環(huán)保的防護(hù)解決方案，持續(xù)引領(lǐng)綠色涂層技術(shù)的升級(jí)方向。