2026年5月12日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布了一項(xiàng)由擎天材料科技有限公司(簡(jiǎn)稱“擎天材料”)與中國(guó)電器科學(xué)研究院股份有限公司(股票代碼：688128.簡(jiǎn)稱“中國(guó)電研”)聯(lián)合申請(qǐng)的發(fā)明專利——“一種汽車卡鉗用的粉末涂料及其制備方法和應(yīng)用”(申請(qǐng)公布號(hào)：CN 122011923 A，申請(qǐng)?zhí)枺篊N 202610057895.5.分類號(hào)：C09D175/06、F16D65/00、C09D5/03、C08G18/42)。這項(xiàng)專利直指汽車卡鉗涂裝中長(zhǎng)期存在的耐水后二次附著力差、鑄鐵基材易腐蝕、耐高溫高濕性能不足等痛點(diǎn)，憑借聚氨酯體系的系統(tǒng)性創(chuàng)新，為汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件提供了一種適用于單層施工的防護(hù)方案。
從配方到工藝：核心創(chuàng)新直擊“卡脖子”環(huán)節(jié)
汽車卡鉗位于輪轂內(nèi)側(cè)，緊貼剎車盤，長(zhǎng)期承受高溫摩擦、高濕侵蝕、鹽霧腐蝕與碎石沖擊。而其鑄鐵基材表面粗糙度高、孔隙率大，常規(guī)粉末涂裝難以完全隔絕水汽滲透。傳統(tǒng)的環(huán)氧聚酯或聚酯體系在耐水測(cè)試后，涂層與基材的二次附著力往往急劇下降，導(dǎo)致銹蝕蔓延，嚴(yán)重威脅卡鉗壽命與行車安全。
擎天材料此次公布的專利，以聚氨酯體系替代常規(guī)聚酯及環(huán)氧聚酯體系，通過樹脂羥值復(fù)配和透氣劑內(nèi)擠工藝兩大原創(chuàng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了單層涂裝方案在耐水、耐鹽霧、耐循環(huán)腐蝕、耐老化等性能上的全面提升。這不僅為國(guó)內(nèi)卡鉗制造企業(yè)提供了更高性價(jià)比的選擇，也標(biāo)志著中國(guó)汽車粉末涂料在核心技術(shù)上的自主突破。
技術(shù)主體：六十年底蘊(yùn)與全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同
該專利的申請(qǐng)人擎天材料科技有限公司成立于1992年，隸屬于國(guó)機(jī)集團(tuán)旗下中國(guó)電研，前身早在上世紀(jì)60年代就開始了粉末涂料技術(shù)研究，是國(guó)內(nèi)最早成功研制環(huán)保粉末涂料的單位之一，被譽(yù)為中國(guó)粉末涂料的“技術(shù)策源地”。目前，擎天材料已是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、專精特新“小巨人”，其輪轂粉末涂料獲評(píng)“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品”。
在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，擎天材料擁有專利信息逾250條，2025年更有一項(xiàng)發(fā)明專利獲得第二十五屆中國(guó)專利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。公司產(chǎn)品覆蓋全國(guó)并出口至全球30多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，在汽車領(lǐng)域深度服務(wù)寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)，并連續(xù)多年中標(biāo)中信戴卡集團(tuán)采購(gòu)項(xiàng)目——雙方合作歷史已近三十年，而中信戴卡本身是奔馳、寶馬、奧迪等國(guó)際一線汽車品牌的配套供應(yīng)商。這一長(zhǎng)期合作關(guān)系，從側(cè)面印證了擎天材料產(chǎn)品的穩(wěn)定性與技術(shù)實(shí)力。
中國(guó)電器科學(xué)研究院股份有限公司(中國(guó)電研，688128)作為上交所科創(chuàng)板上市公司，擁有20個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，主持或參與制定國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)超過1000項(xiàng)，有效專利1607件(其中發(fā)明專利399件)，研發(fā)強(qiáng)度連續(xù)三年超過7.5%。
國(guó)產(chǎn)替代提速，汽車粉末涂料迎來技術(shù)突破
據(jù)中國(guó)化工學(xué)會(huì)涂料涂裝專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的《2025年中國(guó)粉末涂料行業(yè)年度報(bào)告》，2025年中國(guó)粉末涂料市場(chǎng)規(guī)模約295億元，其中交通運(yùn)輸領(lǐng)域占比約17%，主要用于車輪、底盤、卡鉗等部件。傳統(tǒng)上，卡鉗等安全部件的高端粉末涂料市場(chǎng)多被外資品牌占據(jù)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品在耐水后附著力、長(zhǎng)效循環(huán)腐蝕等指標(biāo)上存在短板。
隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，整車輕量化、高安全性、長(zhǎng)壽命周期對(duì)涂層的耐久性提出了更高要求。該專利技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地，有望快速進(jìn)入主機(jī)廠與改裝市場(chǎng)，推動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)涂層標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。正如專利說明書所總結(jié)：“本發(fā)明有效解決了卡鉗涂裝耐水后二次附著力不良問題，顯著提升基材的耐腐蝕及耐高溫高濕性能。”
從輪轂到卡鉗，從底盤到制動(dòng)系統(tǒng)，擎天材料與中國(guó)電研正以持續(xù)的配方創(chuàng)新與工藝優(yōu)化，在汽車功能粉末涂料這一細(xì)分賽道構(gòu)筑起自主可控的技術(shù)護(hù)城河。而CN 122011923 A專利的公布，無疑為這條護(hù)城河又添了一塊堅(jiān)實(shí)的基石。